Linha Santa Maria passa por mudança de horários em Dourados

 A linha L02 - Santa Maria, no qual em meio ao atendimento no bairro, realiza o embarque e desembarque de alunos do IFMS, levando até o Terminal Central de Dourados, está com a grade horária atualizada.

Durante os horários que atendem o IFMS, a linha deixará de atender o bairro primeiro e passará a atender o IFMS primeiro, deixando o alunos no estabelecimento de ensino. Os horários que estão indo até o IFMS são 06:30, 12:32 e 18:09.

Os demais horários atenderão somente o bairro Santa Maria. Veja a nova grade horária:

Vai para a Vila Morena na Páscoa da Família nesse final de semana? Prefeitura disponibiliza ônibus saindo da Praça Ary Coelho

Esse final de semana marca os últimos dias do evento Páscoa em Família da Prefeitura de Campo Grande. O evento está acontecendo todo dia na Vila Morena localizada nos altos da Afonso Pena.

O evento Páscoa em Família é realizado em um espaço decorado com elementos da páscoa, além de praça de alimentação, caça aos ovos, toca do coelho e atrações musicais para entreter a população.

A prefeitura por meio do Consórcio Guaicurus disponibilizou um ônibus saindo da praça Ary Coelho em direção ao espaço de cultura Vila Morena, retornando para a Praça Ary Coelho. A operação inicia às 17:03 na Peg Fácil Afonso Pena (em frente a Praça Ary Coelho) e o último horário de partida às 22:37 em frente a Vila Morena. O intervalo entre partidas é de 39 minutos. Confira as partidas:

Saída Peg Fácil Afonso Pena

17:03    17:42    18:21    19:00    19:39    20:18    20:57    21:36    22:15

Saída Vila Morena

17:25    18:04    18:43    19:22    20:01    20:40    21:19    21:58    22:37

A duração da viagem em ambos os sentidos é de 17 minutos

Para ver mais detalhes da viagem: https://www.mobilibus.com/web/timetable-stops/new/5w71c#ka1

Tarifa do transporte coletivo de Campo Grande fica 10 centavos mais cara, o que muda com isso?

Nos últimos tempos os usuários do transporte coletivo sentiram o aumento de 10 centavos na tarifa do sistema, passando de R$ 4,65 para R$ 4,75, lembrando que esse reajuste foi feito após uma verdadeira queda de braço judicial entre a Prefeitura de Campo Grande o Consórcio Guaicurus, responsável pelo sistema de transporte da capital sul-mato-grossense.

Mas o que a população pode esperar de melhorias no serviço? Com esse reajuste, a população não pode esperar nenhuma melhoria no serviço, pois a reajuste serve apenas para auxiliar no pagamento dos insumos para manter o sistema de transporte em pleno funcionamento.

A tarifa técnica (valor da passagem que a prefeitura e o governo federal realizam para o Consórcio Guaicurus através de repasses mensais) ficou em R$ 5,95, sendo cobrado para o usuário final, o valor de R$ 4,75.

Ônibus da Empresa consorciada Viação São Francisco
operando na linha 215 - Vida Nova/Centro
Foto: Carlos Kircheim

Durante os meses de Janeiro a Março, os usuários do transporte coletivo acompanhavam uma batalha judicial entre o Consórcio Guaicurus e a Prefeitura Municipal de Campo Grande em cima do reajuste Tarifário. De um lado, o Consórcio Guaicurus, que assumiu o contrato de concessão do transporte coletivo da capital em Outubro de 2012, defende que o reajuste tarifário seja feito anualmente, ou seja, no mês de Outubro de todo ano seja feito um reajuste na tarifa do transporte público. A Prefeitura de Campo Grande defende que o reajuste deve ser feito apenas no mês de Março, para respeitar os 12 meses de vigência desde o último reajuste, feito em Março de 2023, além de apontar descumprimentos contratuais do Consórcio Guaicurus, como por exemplo, a idade avançada da frota, tanto a idade média quanto a idade máxima de alguns veículos, passando do limite apontado no contrato de concessão.

O Consórcio Guaicurus solicita judicialmente para a Prefeitura de Campo Grande, que além do reajuste anual da tarifa, seja feita a revisão contratual do primeiro ciclo que acontece a cada 7 anos e está presente no contrato de concessão, tendo em vista que o período pós pandemia trouxe prejuízos para o consórcio, tendo em vista a grande queda na demanda de passageiros. Em sua defesa, a prefeitura aponta que a revisão do contrato do primeiro ciclo pode ocasionar em maiores prejuízos para o Consórcio Guaicurus, tendo em vista que essa revisão é feita em cima dos 7 primeiros anos de operação, entre 2012 e 2019, que de acordo com a perícia do contrato solicitado pelo Consórcio Guaicurus na justiça, apontou que o grupo obteve lucro de R$ 68 milhões durante esse período de operação. 

A prefeitura solicitou na justiça que a revisão contratual seja feita no fim do segundo ciclo de 7 anos, ou seja, em 2026, para compreender o período em que a pandemia afetou o sistema de transporte da capital.

O constante crescimento da tarifa do transporte público de Campo Grande ao longo dos anos

O sistema de transporte coletivo de Campo Grande vem sofrendo reajustes ficando cada vez mais cara, porém, em alguns momentos ficou alguns centavos mais barata. Confira na tabela o histórico das tarifas:

• Em Junho de 1999 a Tarifa custava R$ 1,00
• Em Janeiro de 2001 (1 ano e 7 meses depois) foi reajustado 15 centavos, passando para R$ 1,15
• Em Maio de 2002 (1 ano e 4 meses depois) foi reajustado 20 centavos, passando para R$ 1,35
• Em Fevereiro de 2003 (9 meses depois) foi reajustado 35 centavos, passando para R$ 1,70
• Em Março de 2004 (1 ano e 1 mês depois) foi reajustado 10 centavos, passando para R$ 1,80
• Em Agosto de 2005 (1 ano e 5 meses depois) foi reajustado 10 centavos, passando para R$ 1,90
• Em Abril de 2006 (8 meses depois) foi reajustado 10 centavos, passando para R$ 2,00
• Em Abril de 2007 (1 ano depois) foi ajustado novamente 10 centavos, passando para R$ 2,10
• Em Abril de 2008 (1 ano depois) foi reajustado 20 centavos, passando para R$ 2,30
• Em Março de 2011 (2 anos e 11 meses depois) foi reajustado 20 centavos, passando para R$ 2,50
• Em Março de 2012 (1 ano depois) foi reajustado 35 centavos, passando para R$ 2,85
• Em Julho de 2013 (1 ano e 4 meses depois) foi realizado o primeiro reajuste afim de baratear a tarifa, reduzindo 10 centavos e passando a custar R$ 2,75
• Em Novembro de 2013 (4 meses depois) foi realizado o segundo reajuste barateando a tarifa, reduzindo mais 5 centavos e passando a custar R$ 2,70
• Em Novembro de 2014 (1 ano depois) foi realizado um grande reajuste de 30 centavos, passando para R$ 3,00
• Em Novembro de 2015 (1 ano depois) foi realizado mais um reajuste grande, de 25 centavos, passando para R$ 3,25
• Em Dezembro de 2016 (1 ano e 1 mês depois) foi realizado mais um reajuste grande, de 30 centavos, passando para R$ 3,55
• Em Dezembro de 2017 (1 ano depois) foi realizado um reajuste de 15 centavos, passando para R$ 3,70
• Em Dezembro de 2018 (1 ano depois) foi realizado um grande reajuste de 25 centavos, passando para R$ 3,95
• Em Dezembro de 2019 (1 ano depois) foi realizado um reajuste de 15 centavos, passando para R$ 4,10
• Em Janeiro de 2020 (1 mês depois) a tarifa do transporte coletivo retornou ao seu valor anterior de R$ 3,95
• No mesmo mês de Janeiro de 2020 (13 dias depois) a tarifa do transporte coletivo retornou ao seu valor reajustado de R$ 4,10
• Em Dezembro de 2020 (11 meses depois) foi realizado um reajuste de 10 centavos, passando para R$ 4,20
• Em Janeiro de 2022 (1 ano e 1 mês depois) foi reajustado 20 centavos, passando para R$ 4,40
• Em Fevereiro de 2023 (1 ano e 1 mês depois) foi reajustado 25 centavos, passando para R$ 4,65
• Em Março de 2024 (1 ano e 1 mês depois) foi reajustado 10 centavos, passando para R$ 4,75 e sendo a tarifa vigente atualmente.

Transporte coletivo cada vez mais caro para a população

Considerando que a maioria das pessoas pagam ao menos 2 tarifas para ir e voltar entre a casa e destino desejado, essas pessoas precisam desembolsar hoje R$ 9,30 para realizar o deslocamento.

Se pegar os dias úteis do mês de Março (segunda a sexta), temos 21 dias, e se considerar que para cada dia uma pessoa pagou 2 tarifas de R$ 4,65 para realizar seu deslocamento, temos um gasto total de R$ 195,30 no final do mês.

Se levar em conta que o salário mínimo atual é de R$ 1412, esse pessoa comprometeria 13,83% de seu salário apenas com o seu deslocamento diário utilizando um sistema de transporte público que é alvo de críticas de superlotação, pontualidade e conforto.

O peso do retorno do ano letivo para a linha 102-Terminal Guaicurus/Terminal Hércules Maymone

Ônibus da linha 102 no Terminal Hércules
Maymone - Foto: Miguel da Silva Santos/
Ônibus Brasil

Geralmente no mês de Dezembro, os usuários do transporte coletivo de Campo Grande estão acostumados com a adoção da tabela de férias no sistema de transporte público da cidade.

A tabela de férias visa uma redução da frota de acordo com a entrada das redes municipal e estadual de ensino, visando a queda dos alunos, tendo em vista que com a entrada das férias escolares a demanda no transporte público também é reduzida.

A reta final de Fevereiro e começo de Março foram marcados pelo retorno das aulas, finalizando o plano operacional de férias, incremento de frota e o retorno da demanda total do sistema de transporte, porém, além da reclamação geral sobre a lotação dos coletivos, outra reclamação vem ocupando os jornais da cidade, a impossibilidade de embarcar nos veículos por causa da lotação dos mesmos.

É o que os usuários da linha 102 que liga o Terminal Guaicurus ao Hércules Maymone passando pela Avenida Três Barras sofrem, com várias reclamações nas redes sociais e até denúncia no MS1 feita no dia 05/03.

Através das reclamações apontadas, a Agetran fez uma análise na grade horária da linha ofertando mais horários de partida durante o pico da manhã, horário no qual foram geradas as reclamações dos usuários.

Alerta de Serviço no aplicativo

Alerta de serviço no aplicativo
 Peg Fácil informando sobre a
alteração de horários da linha 102 a partir do dia
07/03/2024.

O Consórcio Guaicurus já informou no seu aplicativo Peg Fácil através dos alertas de Serviços a alteração da grade horária da linha 102 a partir do dia 07/03, vamos acompanhar as mudanças e informar aqui.

Hoje a linha está operando no horário de pico com 2 veículos, um intervalo de 40 minutos e 6 horários de partida no horário de pico da manhã (entre 04:00:00 e 09:00:00) em ambos os sentidos.

Confira a matéria sobre o problema dos usuários da linha no Primeira Página: https://primeirapagina.com.br/transportes/passageiros-da-linha-102-reclamam-de-atrasos-e-lotacao-nos-onibus/

Confira a matéria sobre o ajuste da grade horária da linha: https://primeirapagina.com.br/transportes/dor-de-cabeca-de-usuario-linha-102-passara-por-ajuste-em-campo-grande/

Prefeitura de Campo Grande apresenta proposta de projeto do Terminal Tiradentes para o NovoPac Seleções

 

Terminal Hércules Maymone
 Foto: Pedro Arthur

A Prefeitura de Campo Grande divulgou em seu portal de notícia as 37 propostas submetidas para o edital do NovoPac Seleções, do Governo Federal.

Entre as propostas, uma chama a atenção dos usuários do transporte coletivo da capital, é a contratação de uma empresa para a elaboração do projeto de Engenharia do Terminal Tiradentes, localizado na região Leste da cidade.

O Terminal Tiradentes é de grande importância para a região leste da cidade, que conta com a grande demanda do bairro Noroeste e redondeza, gerando uma demanda que o Terminal Hércules Maymone não está conseguindo suportar mais.

O Terminal Hércules Maymone foi inaugurado em 2009 com o objetivo de ser uma espécie de "pontão" para os alunos da Escola Estadual Hércules Maymone que aguardariam o ônibus em uma estrutura maior, com mais conforto e segurança.

A partir de 2016, a Prefeitura de Campo Grande através da Agetran, decidiu transformar o ponto de integração em um terminal, transformando linhas convencionais em alimentadoras, mantendo apenas algumas linhas até o centro para manter a ligação do terminal com a região.

Linhas como a 519, 518 e 514 passaram a finalizar o seu itinerário no Terminal Hércules Maymone, deixando de atender o centro de forma direta. A região central passou a ser atendida apenas pelas linhas 053, 516 e 520.

Em 2019 o terminal Hércules Maymone recebeu as linhas 072 (passando a atender os passageiros com destino ao Terminal Nova Bahia e Morenão, além da linha 075 (ampliando o atendimento ao terminal Guaicurus).

Atualmente uma das grandes reclamações dos usuários do terminal Hércules Maymone é em relação a sua capacidade, ficando totalmente lotado nos horários de pico e a sua infraestrutura que não é suficiente para atender os usuários que hoje utilizam a estrutura para realizar suas integrações durante o trajeto com o transporte coletivo.

Campo Grande apresentou nova frota, mas como ficou o conforto?

 Em Junho, através de um grande evento realizado nos altos da avenida Afonso Pena, na Vila Morena, a Prefeitura Municipal de Campo Grande junto com o Consórcio Guaicurus apresentaram 71 novos carros que já estão operando no sistema de transporte público da capital sul-mato-grossense.

Ônibus que faz parte da frota 2023
(Foto: Divulgação/Ligados no Transporte)

Através de um anúncio, a prefeitura prometeu mais modernidade, conforto e agilidade para a população, porém é necessário fazer uma análise para entender onde está se encaixando essas promessas com a chegada da frota nova.

Modernidade - A nova frota que chegou em Campo Grande possui um novo elevador, prometendo agilizar o embarque e desembarque de usuários com deficiência.

Em termos de segurança, os novos veículos possuem um sistema de monitoramento, com câmeras para a rua, na frente e no fundo do veículo, além do sistema de GPS e com um sistema de bilhetagem embarcada, algo já presente nos veículos mais antigos que estavam operando no sistema.

Os veículos são Euro 5, sendo um dos últimos veículos fabricados com esse conjunto de normas que visa a redução na emissão de poluentes para os motores movidos a diesel. Em algumas cidades, os veículos já são dotados com motor Euro 6, visando uma maior redução de poluentes em relação ao seu antecessor.

Resumindo: Em relação aos veículos adquiridos em 2019, essa renovação apresenta apenas o elevador como moderno.

Conforto: As reclamações de superlotação nos ônibus que operam no sistema de transporte de Campo Grande eram comuns, porém com as novas aquisições esse problemas tendem a aumentarem, pois os novos veículos possuem uma capacidade de transporte menor do que os ônibus que estão sendo aposentados.

Tirando a redução da oferta de lugares, os novos ônibus que chegaram não possuem alteração no conforto, possuindo o mesmo padrão dos ônibus adquiridos em 2019, algumas vezes sendo até confundidos com os 2019 para os que não estão atentos aos detalhes.

Agilidade: O sistema de transporte de Campo Grande estava ficando conhecido pelas quebras constantes que estavam acontecendo ao decorrer do trajeto. São caso de princípio de incêndio, falha mecânica, problemas no elevador, entre outros.

Os novos ônibus chegam para amenizar esses problemas, trazendo mais confiabilidade ao passageiro para planejar sua viagem, não esperando que uma falha mecânica afete o seu deslocamento, porém e necessário um planejamento para que os ônibus novos não sofram problemas, como já aconteceu com outras frotas novas que chegaram na cidade.

Enfim, o sistema de transporte de Campo Grande se renova, mas não conseguimos ver uma mudança significativa nessa renovação, promessa de campanha e o segundo principal pedido da população que utiliza esse meio de transporte, o ar condicionado não está presente em nenhum carro dessa renovação, assim como não esteve em nenhum carro na renovação feita em 2019. Na onda de calor que estamos passando, um sistema de ar condicionado seria um chamariz, afim de tentar salvar um sistema desconfortável, sem investimentos significativos e que está cada vez mais ficando velho e perdendo demanda ano após ano.

Porto Velho e a história recente de um transporte público que deixou a desejar

Apresentação da Frota
em Dezembro de 2015
Foto: Marcos Filho

 Apesar de uma das tarifas mais caras do país, hoje em R$ 6,00 para o pagamento em dinheiro e R$ 4,50 no cartão cidadão
, o transporte coletivo de Porto Velho passa por um momento de calmaria após o cenário de caos deixado pelo Sistema Integrado Municipal (SIM).

Tudo começou no início de 2016, após a prefeitura encerrar o contrato com as Viações Três Marias e Rio Madeira, que operavam o sistema de transporte público de Porto Velho e acumulavam diversas reclamações, principalmente sobre as condições dos veículos. Com isso, no início do ano o Consórcio Sistema Integrado Municipal iniciou as operações do transporte público de Porto Velho.

Apresentando uma frota variável, inclusive com veículo articulado, a empresa apresentou seus primeiros 50 ônibus ainda em Dezembro de 2015 em um evento que reuniu a imprensa e trouxe uma esperança para a população de que o sistema de transporte público estava dando um salto de qualidade.

O Consórcio Sistema Integrado Municipal era apresentado como um consórcio entre as empresas Ideal Locadora de Porto Velho e a empresa Amazonas Transporte de Macapá, iniciando as operações oficialmente no dia 10 de Janeiro de 2016 de forma conturbada, com o sindicato dos motoristas bloqueando a saída dos ônibus devido aos problemas na contratação dos funcionários das antigas empresas pertencentes ao Consórcio Mamoré, Rio Madeira e Três Marias.

Ônibus com padrão da EMTU
operando em Porto Velho
pelo Consórcio SIM
Foto: Paulo Afonso

O objetivo do Consórcio SIM era iniciar as operações em Janeiro de 2016 com 110 veículos, porém nem todos 0km, possibilitando o registro de veículos na rua com o padrão da EMTU de São Paulo, entre outros veículos usados, o que promoveu resultou em vários problemas mecânicos durante a operação, muitas vezes deixando a população na mão e possibilitando que o Consórcio SIM recebesse as primeiras reclamações da população que, em algumas reclamações elencaram as empresas Três Marias e Rio Madeira como melhores que o Consórcio SIM.

Uma alteração que houve no início das operações do Consórcio SIM foi a alteração da posição do cobrador dentro dos veículos, antes localizados próximos a porta traseira, com o início da operação do Consórcio Sim, os cobradores mudaram para próximos a porta dianteira, assim como nas demais cidades do Brasil, porém causando uma confusão na população que estava acostumada com o modelo anterior.

Passando os desafios propostos do início da operação, como as alterações nas linhas e toda a adequação de cartões para o da nova empresa, em Fevereiro de 2016 foi anunciado a chegada de 15 ônibus urbanos do modelo Comil Svelto 0km. Em Abril foi anunciado a compra de mais 25 ônibus urbanos 0km da mesma encarroçadora, totalizando 40 veículos 0km e fazendo com que Porto Velho fosse a capital com a frota mais nova na época.

Aos poucos a empresa foi chegando aos 180 veículos, criando rotas para atendimento nas universidades de Porto Velho, como as universitárias 1, 2 e 3; operando com o ônibus articulado, tudo estava indo muito bem, até que a crise chegou no ano de 2019.

O ano de 2019 foi marcado pela aquisição de veículos usados, possibilitando a continuação da prestação do serviço de transporte em Porto Velho, foram 15 veículos em ótimo estado de conservação, visando a reestruturação do sistema, porém, devido a falta de pagamento dos veículos, os mesmos foram recolhidos pela justiça, protagonizando mais um episódio daquilo que seria o fim trágico do Sistema Integrado de Transporte.

Alguns veículos desses adquiridos precisaram ser retirados da garagem do Sistema Integrado Municipal de guincho, pois momentos antes da apreensão eles foram depenados, além de 10 veículos que não foram localizados, veículos em outras garagens e veículos sobre posse de ex-funcionário como pagamento de dívida trabalhista. Ao total foram presos 30 ônibus.

Se em 2019 o SIM estava praticamente acabado, em 2020 foram os seus últimos meses de vida. Afetado pela pandemia, assim como outras cidades, a demanda nos ônibus reduziram drasticamente, e isso para o Consórcio SIM foi o último suspiro, sendo anunciado o fim da operação e retirada dos últimos ônibus da cidade em meio a diversos escândalos envolvendo seus proprietários, dívidas trabalhistas, greves e impossibilidade de manter a operação por frota insuficiente. A partir de 23 de Setembro de 2020, a capital Porto Velho ficou sem ônibus. Veja a nota do fim das atividades:

    O CONSÓRCIO SIM, respeitosamente, comunica a população de Porto Velho que encerra suas atividades na     data de hoje, 23 de setembro de 2020. 

Cumpre salientar que, informamos previamente a SEMTRAN sobre a impossibilidade de manutenção da operação sem que houvesse um aporte financeiro e que nos colocamos a disposição para continuidade dos trabalhos até o inicio das atividades da nova empresa, caso houvesse interesse do Município em subsidiar o pagamento de insumos e trabalhadores.

Ocorre que não houve manifestação de interesse do Município, ao contrário, seus representantes orientaram a população a não mais comprar vale transporte, razão pela qual se tornou insustentável o prosseguimento das atividades.

Agradecemos a população e principalmente aos trabalhadores pelo empenho e dedicação no desempenho de suas atividades, mesmo em período de pandemia não deixaram de atender os usuários do transporte coletivo, apesar de todas as dificuldades que o sistema de transporte há muitos anos enfrenta.

Porto Velho, 23 de setembro de 2020.

A direção

Apresentação da Frota da JTP para o início
das operações em Porto Velho
Foto: JTP/Ônibus Brasil

A empresa habilitada através de licitação "JTP Transportes, Serviços, Gerenciamento e Recursos Humanos Ltda" iniciou a operação do transporte coletivo de Porto Velho no dia 01 de Outubro de 2020, de forma parcial, pois não contava com toda frota disponível, operando plenamente no dia 17 de Outubro.

A população de Porto Velho ficou sem transporte coletivo por 8 dias, devido a ação do Consórcio SIM de encerrar a operação de forma antecipada, culpando a prefeitura pela falta de repasses financeiros para manter o pleno funcionamento do sistema e alegando que a prefeitura estaria informando os usuários para que não comprassem mais vale transporte.

A prefeitura por sua vez afirmou que garantiu recursos para que o Consórcio SIM convertesse integralmente para o pagamento dos salários dos funcionários, acontece que os salários de Maio e Junho não foram pagos.

A JTP completou 2 anos em Porto Velho em Outubro de 2022, operando todo o sistema de transporte da Capital de Rondônia, com os seus veículos caracterizados na cor azul, dotados de ar condicionado, portas USB e wifi, além da bilhetagem eletrônica e um aplicativo para acompanhar os ônibus em tempo real.

A população de Porto Velho está pagando R$ 4,50 com o Cartão COM CARD Cidadão e  R$ 6,00 em dinheiro. Os estudantes pagam meia tarifa (R$ 2,25).

Com tarifa chegando a R$ 5,40, o transporte público de Araraquara passa não ser tão público assim

Ônibus da Empresa Cruz no transporte
coletivo de Araraquara
Foto: Fabio Lima / Ônibus Brasil

Como explicar para a população que uma tarifa de R$ 5,40 é justa para manter o sistema de transporte coletivo operando com qualidade?

A Prefeitura de Araraquara por meio da Secretaria de Trânsito, Transportes e Mobilidade elevou a tarifa do transporte coletivo de R$ 5,00 para R$ 5,40 chegando a 8% de reajuste. A nova tarifa entrou em vigor no dia 14/05 e as empresas que compões o Consórcio Araraquara de Transportes solicitaram uma tarifa de R$ 7,60.

Como esse aumento afeta o bolso do usuário?

Todas as cidades do Brasil sofreram durante a pandemia e posteriormente a Guerra na Ucrânia, afetando os postos de trabalho e fazendo com que a economia de várias cidades do Brasil reduzissem o seu ritmo de crescimento.

O setor de Transportes foi o mais afetado durante a pandemia da Covid-19, com uma queda gigante na demanda, já que a aglomeração de pessoas era proibida nessa época, o que ocasionou uma grande queda de receita que faz com o que os usuários sintam a diferença nesse momento em que tudo volta ao normal.

Os moradores de Araraquara que utilizam o transporte coletivo, começam a observar que o transporte público não é tão público assim, pois com a tarifa a R$ 5,40, o trabalhador que precisa efetuar uma viagem de ida e volta de sua residência para o seu local de trabalho, precisa desembolsar R$ 10,80 por dia, totalizando uma média de R$ 270,00 por mês. Se o usuário ganhar 1 salário mínimo por mês, que corresponde ao valor de R$ 1.320,00, ele comprometeria 20,45% do seu salário com o seu deslocamento diário.

Aumento da tarifa no ponto de vista da empresa

Para as empresas de transporte coletivo que compõem o Consórcio Araraquara de Transportes, o sistema de transportes é financiado apenas pelo pagamento da tarifa nos veículos, sem a participação do município no pagamento do sistema, o que acontece em outros municípios do porte de Araraquara.

Durante o período da pandemia, muito se discutiu sobre a aglomeração em ambientes fechados, o que contribuiu com a queda da demanda no sistema de transporte  coletivo, além do Lockdown que fez com que os comerciantes fechassem as lojas ou funcionasse de acordo com as restrições do momento, fazendo com que os ônibus não recebessem a demanda que trabalhava nos comércios ou que fossem em busca de um serviço ou fazer suas compras no comércio de Araraquara.

Foi possível perceber durante esse tempo, um aumento na venda das bicicletas elétricas, ficando bem conhecidas por sua energia limpa, e biologicamente correta para o deslocamento da população. Com o fim das restrições e muitas vezes fugindo de utilizar os ônibus lotados, uma parte da população optou por continuar utilizando esse meio de transporte.

As empresas do Consórcio possuem diversas despesas para colocar os ônibus na rua, as despesas são combustíveis, funcionários, peças e pneus, elétrica, entre outros componentes. Com o financiamento do sistema apenas pelo usuário através da tarifa e a queda da demanda, fica cada vez mais difícil equilibrar essas contas, sendo que alguns fatores ficam para o segundo plano, como a renovação da frota.

O poder público precisa tomar uma decisão

O transporte coletivo precisa ser acessível para a população, e a prefeitura de Araraquara precisa tomar uma decisão para manter um sistema de transporte eficiente, de qualidade e acessível. Estamos vivendo tempos em que muitos especialistas falam que é preciso realizar investimentos na mobilidade urbana, valorizando o transporte coletivo ao invés dos carros, fazendo com que os congestionamentos se reduzam, reduzindo a quantidade emitida de dióxido de carbono, fazendo com que o ar e a qualidade de vida melhores, mas aí vem um grande desafio: Como fazer isso em Araraquara, onde 1 litro de gasolina é mais barato do que a tarifa do transporte público. Nesse cenário prevemos o aumento do uso de automóveis, tornando o trânsito da cidade cada vez mais caótico, pelo outro lado veremos a redução da demanda no transporte coletivo, ano após ano e um sistema cada vez mais difícil de ser tomada.

Algo é certo, a prefeitura de Araraquara precisa tomar uma decisão, ou em um curto prazo o transporte coletivo será insustentável pelo usuário.

Com o retorno das aulas na UFGD, linha L12 - Cidade Universitária recebe incremento de horários

Ônibus operando na linha L12 em Dourados.
Foto: Henrique Ribeiro Dionizio / Ônibus Brasil

No dia 15/05 a UFGD (Universidade Federal da Grande Dourados) inicia o 1º semestre de 2023, passando a receber vários estudantes na Cidade Universitária, que é atendida pela linha L12, que faz a ligação do Terminal Central de Dourados até a Cidade Universitária.

Com início para o da 15/05, a Viação Dourados anunciou o incremento de partidas para a linha, que visa atender a demanda com a volta dos alunos da UFGD, que utilizam o transporte público para chegar até a Cidade Universitária.

Aos dias úteis serão 28 partida do Terminal Central para a Cidade Universitária, sendo 12 no pico da manhã 7 no entre pico 7 no pico da tarde e 2 no período noturno, sendo a última partida às 21:09. Da Cidade Universitária para o Terminal Central serão 27 viagens, sendo 7 viagens no pico da manhã, 7 no entre pico 9 no pico da tarde e 4 no período noturno, sendo a última partida às 22:40.

Aos sábados serão 8 partidas do Terminal Central para a Cidade Universitária e 7 partidas da Cidade Universitária para o Terminal Central, encerrando o serviço às 18:00.

Aos domingos a linha não opera, já que a Cidade Universitária não recebe alunos aos domingos e feriados.

Confira os novos horários da linha L12 - Cidade Universitária

Prefeitura de Costa Rica disponibiliza ônibus gratuito para a Expo Rica

Ônibus do transporte coletivo de Costa Rica.
Foto: Divulgação / Prefeitura de Costa Rica

 Para a 2ª Expo Rica, que acontecerá entre os dias 11 a 14 de Maio no Parque de Exposições Laerte Paes Coelho, em Costa Rica, a Prefeitura Municipal de Costa Rica disponibilizará ônibus do transporte coletivo gratuito para levar a população até o evento nas quatro noites de festa.

Serão disponibilizadas 2 linhas que circularão por pontos e horários estratégicos, saindo do Centro de Eventos Ramez Tebet, percorrendo as avenidas J e José Ferreira da Costa, chegando até o Parque de Exposição Laerte Paes Coelho.

Nas noites de Quinta, Sexta e Sábado, os ônibus estarão saindo às 20:00, 21:00, 22:00 e 23:00 do Centro de Eventos Ramez Tebet. No Domingo as partidas serão às 19:00, 20:00 e 21:00.

A volta acontecerá na Quinta, Sexta e Sábado às 01:30, 02:30, 03:30 e 04:00 do Parque de Exposições até o Centro de Evento Ramez Tebet. No Domingo as voltas serão às 23:30, 00:30, 01:30 e 02:00.

Vitória recebe 15 novos micro ônibus para o sistema Transcol

Novos micro ônibus do sistema Transcol.
Foto: Divulgação GVBus

A população de Vitória estão realizando suas viagens com mais conforto e praticidade, trata da chegada de 15 novos micro ônibus para atender o sistema Transcol, dotados de ar condicionado e conexão wifi.

As empresas Viação Praia Sol e Expresso Santa Paula entregaram no início de Abril 15 micro ônibus com ar condicionado e conexão wifi que serão responsáveis por acessarem as ruas mais estreitas e regiões íngremes dos municípios de Cariacica, Vila Velha e Vitória, além do atendimento do sistema aquaviário através de uma linha.

Além do ar condicionado e da conexão wifi, os veículos são dotados de elevadores para deficientes físicos, entretenimento a bordo e o sistema In Bus que mostra a lotação dentro do veículo.

Prefeitura de Ibaté discute a nova licitação do transporte coletivo em audiência pública

Ônibus do Transporte Coletivo de Ibaté
Foto: Prefeitura Municipal de Ibaté

 A cidade de Ibaté, localizada entre os municípios de Araraquara e São Carlos, está em processo de crescimento populacional e industrial, com isso surgiram novos bairros, como o Jardim Domingos Valério, Jardim do Bosque, Parque Primavera, Residencial José Giro, entre outros. Pensando nisso, a prefeitura decidiu abrir uma nova licitação do transporte coletivo, criando novas linhas e pontos de integrações entre elas ao longo da cidade, afim de atender todos os bairros e o distrito industrial.

Nos dias atuais a cidade é atendida pela linha Jardim Cruzado / Jardim Icaraí, operada pela Viação Paraty, que vem discutindo com a prefeitura sobre a queda da demanda ocasionado pela pandemia da Covid-19, além do aumento dos custos fixos, como os insumos para a frota e a folha de pagamento.

Pensando nisso, a Prefeitura Municipal de Ibaté realizou na sexta-feira (28/04) uma audiência pública para discutir a nova licitação do sistema de transporte coletivo do municípios, mostrando todos os detalhes do novo sistema visando atender todo o perímetro urbano do município.

De acordo com a nova concessão, o sistema de transporte coletivo de Ibaté contará com 3 novas linhas (Cruzado/Centro/Popular, Icaraí/Santa Terezinha e São Benedito/Centro) além da nova linha que fará o atendimento do Distrito Industrial.

O sistema de transporte coletivo de Ibaté contará também com a integração temporal, possibilitando que através do cartão de transporte, o usuário, dentro de um horário estipulado, possa utilizar mais de um veículo pagando apenas uma tarifa.

Além da integração temporal, o novo sistema contará também com pontos de integração, para que os usuários possam realizar a integração física, sem a necessidade de apresentar o cartão ou pagar uma nova tarifa.

A licitação da concessão segue os próximos passos de costume e em breve a população de Ibaté saberá quem será o novo operador ou se a operação do sistema continuará nas mãos da Viação Paraty.

Chapadão do Sul é a mais nova cidade de Mato Grosso do Sul a implantar o sistema de transporte coletivo

Ônibus que está operando no transporte
Coletivo de Chapadão do Sul - Foto: Divulgação

A cidade de Chapadão do Sul, localizado na região Nordeste de Mato Grosso do Sul, está contando desde o dia 1 de Abril com o seu sistema de transporte coletivo.

A cidade possui 30 mil habitantes e o objetivo era ofertar um sistema de transporte eficiente, com conforto e qualidade, além da pontualidade, que atendesse os moradores das áreas urbanas e os alunos que precisam realizar seu deslocamentos de suas residências até as escolas dentro do perímetro urbano.

O sistema está sendo operado por 3 veículos operando em 3 linhas que estão ligando todas as regiões do perímetro urbano do centro até a área central. Para os 60 primeiros de operação dos sistema, a tarifa está sendo gratuita, para que a população possa acostumar com o sistema, os horários, as rotas e os pontos. A partir do final desses 60 dias, a prefeitura estará cobrando uma tarifa simbólica para realizar a manutenção da frota.

Os 3 micro ônibus do sistema é operado pela prefeitura, todos com ar condicionado, elevador de acesso para deficientes físicos, bancos estofados e itinerário digital.

Mas o que esperar desse sistema de transporte para os próximos meses? A prefeitura desde o início da operação vem realizando todas as alterações necessárias para tornar o sistema atrativo e auto sustentável, mas algumas medias não populares também estão sendo necessárias, afinal de contas, a cidade possui 30 mil habitantes que não estão habituadas com um sistema de transporte coletivo, que passou a operar em pouco mais de um mês. Uma das medidas para adequar a operação foi o corte dos horários de partida das 08:00 e 14:00 para todas as linhas, já que eram horários que os coletivos estavam andando vazios, não sendo necessário a circulação.

Confira os horários e itinerários do transporte coletivo de Chapadão do Sul:

      Carro 001 - Bairro -> Centro

Rua P20 (em frente condomínio Planalto)

Rua P14 esq. Av. Planalto

Av. Onze esq. Rua Vinte Oito (Prox. Fachasul)

Rua Vinte Dois esq. Av. Onze

Rua I esq. Rua D

Av. Dezesseis (SERC)

Av. Dezesseis (Hospital)

Rua Sete (Assistência Social / Centro de Especialidades)

Rua Dez esq. Rua Vinte Cinco (antigo restaurante Tradição)

Av. Oito (SEMEAR)

Av. Seis (Igreja IPI)

Av. Quatro (Supermercado Princesa)

Av. Quatro (Fundação Júlio Martins)

Av. Quatro (Lotérica)

Av. Um (Rodoviária)

Rua Juscelino Kubistchek (Construluz Mix)

Av. Espírito Santo (Lateral Escola Augusto Krug)

Av. Goiás (Praça da Av. Goiás)

Av. Rio Grande do Norte (Frente ao CRAS/Chimarrão)

Av. das Garças (MEGA)

Horários

05:30 - 06:20 - 11:55 - 12:30 - 18:10

Carro 001 - Centro -> Bairro

Av. Espírito Santo (Lateral Escola Augusto Krug)

Av. Ângelo Antônio Gasparetto (Bocalan)

Av. Goiás (Praça da Av. Goiás)

Av. Oito (frente SEMEAR)

Av. Quatro (Lotérica)

Av. Dezesseis (SERC)

Rua P14 esq. Av. Planalto

Rua P20 (em frente condomínio Planalto)

Horários

11:05 - 15:45 - 17:05 - 21:45 - 22:45

Carro 002 - Bairro -> Centro

Av. Rio de Janeiro (Ginásio)

Av. Curitiba esq. Rio Grande do Norte (Academia ao livre)

Av. Av. Rio Grande do Norte (frente ao CRAS/Chimarrão)

Rua Campo Grande (prox. Rua Dourados)

Rua Dourados esq. Rua Sergipe

Av. Santa Catarina esq. Av. Mato Grosso do Sul

Av. Mato Grosso do Sul (prox. Fórum)

AV. Goiás (Conviver)

Av. Espírito Santo (Lateral Escola Augusto Krug)

Av. Ângelo Antônio Gasparetto (Bocalan)

Rua Cassilândia (Frente portão Cecília M.)

Av. Goiás (Praça da Av. Goiás)

Av. Goiás (Esq. Érico Verissimo)

Av. Dezesseis (SERC)

Av. Dezesseis (Hospital)

Rua Sete (Assistência Social/Centro de Especialidades)

Av. Oito (SEMEAR)

Av. Quatro (Supermercado Princesa)

Av. Quatro (Lotérica)

Av. Um (Rodoviária)

Horários

05:30 - 06:20 - 11:55 - 12:30 - 18:10

Carro 002 - Centro -> Bairro

Av. Dezesseis (SERC)

Av. Oito (frente SEMEAR)

Av. Quatro (Lotérica)

Rua Juscelino Kubistchek (Construluz Mix)

Av. Espírito Santo (Lateral Escola Augusto Krug)

Rua Cassilândia (Portão Cecilia M.)

Av. Goiás (Praça da Av. Goiás)

Av. Goiás (Érico Verissimo)

Av. Rio Grande do Norte (Frente CRAS)

Rua Campo Grande (prox. Rua Dourados)

Rua Dourados esq. Rua Sergipe

Av. Santa Catarina esq. Av. Mato Grosso do Sul

Av. Mato Grosso do Sul (prox. Fórum)

Horários

11:05 - 15:45 - 17:05 - 21:45 - 22:45

Carro 003 - Bairro -> Centro

Esplanadas

Av. das Andorinhas esq. Rua Tuiuiú

Rua Tuiuiú esq. Rua Seriema

Rua Pelicano esq. Rua dos Cardeais

Rua dos Mutuns (PONTO lateral escola nova)

Rua das Pombas esq. Rua dos Cardeais

Rua Jaó esq. Rua das Perdizes

Av. das Garças (Mega Atacadista)

Rua das Pombas (Frente ao CEI)

Av. Espirito Santo (Mercado 2 Irmãos)

AV. Rio Grande do Sul (Poço SANESUL)

Av. São Paulo (Entre Av. Rio Gde. do Sul Rua das Hortências)

Av. Espirito Santo (Lateral Escola Augusto Krug)

Av. Ângelo Antônio Gasparetto (Bocalan)

Praça Av. Goiás

Av. Dezesseis (SERC)

Av. Dezesseis (Hospital)

Rua Sete (Assistência Social)

Av. Oito (SEMEAR)

Av. Quatro (Supermercado Princesa)

Av. Quatro (Lotérica)

Av. Um (Rodoviária)

Horários

05:30 - 06:20 - 11:55 - 12:30 - 18:10

Carro 003 -> Centro -> Bairro

Av.  Dezesseis (SERC)

      Av. Oito (SEMAR)

      Av. Quatro (Lotérica)

      Rua Juscelino Kubistchek (Construluz Mix)

      Av. Espirito Santo (Lateral Augusto Krug)

      Av. São Paulo (esq. Rua das Hortências)

      Av. Rio Grande do Sul (Poço SANESUL)

      Av. Espirito Santo (Mercado 2 Irmãos)

      Rua das Pombas esq. Rua das Emas (Frente ao CEI)

      Rua Tuiuiú esq. Rua Seriema

      Rua Pelicano esq. Rua dos Cardeais

      Rua dos Mutuns (PONTO lateral escola nova)

      Rua Jaó esq. Rua das Perdizes

      Av. das Garças (Mega Atacadista)

    

    Horários

    11:05 - 15:45 - 17:05 - 21:45 - 22:45